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傳承榕工精神 · 智能智造專家
多功能掃路機具有多種好處和優勢，這些特點使其成為城市道路和公共空間清潔的強大工具：
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垃圾被拉走后焚燒處理和回收處理。垃圾桶里的垃圾每天都會有垃圾車過來清理，拉到垃圾（轉運）站處理。我國目前開始注重垃圾的分類回收，可回收利用的垃圾會再加工再生產的，比如：紙殼，包裝箱，塑料瓶等等。 不可回收利用的垃圾一般是焚燒處理，比如：殘羹剩飯，爛的水果食品，一次性塑料袋，過期食物及藥品等等。
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垃圾需要分類原因有： 1、去掉可以回收的、不易降解的物質，減少垃圾數量達60%以上，從而減少占土； 2、分出有害垃圾，減少污染，如廢棄的電池含有金屬汞、鎘等有毒的物質； 3、變廢為寶，比如使用的塑料快餐盒、方便面碗、一次性筷子，這些生活垃圾中有大部分可以回收利用； 4、垃圾分類能夠降低動物誤食風險。 單位及個人應當遵守國家和生活垃圾分類管理的規定，履行生活垃圾分類、減量義務，分類投放生活垃圾，不得隨意傾倒、拋撒和堆放，并有權對違反生活垃圾分類管理的行為進行勸阻和舉報。生活垃圾分類投放和收集管理責任人應當履行以下責任： 1、制定生活垃圾分類日常管理措施，建立生活垃圾分類管理臺賬； 2、開展宣傳工作，指導、監督單位和個人進行生活垃圾分類投放，對不符合分類投放要求的行為予以勸告、制止； 3、按照國家及本市相關要求設置生活垃圾分類收集容器，并保持分類收集容器齊全、完好、整潔； 4、將分類投放后的生活垃圾集中收集到滿足運輸條件、符合環境控制要求的地點貯存。 單位和個人違反相關規定，未分類投放生活垃圾的，由城市管理主管部門責令限期改正，逾期未改的，對單位處以1000元以下罰款，對個人處以200元以下罰款。 《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》 第四十九條 產生生活垃圾的單位、家庭和個人應當依法履行生活垃圾源頭減量和分類投放義務，承擔生活垃圾產生者責任。 任何單位和個人都應當依法在指定的地點分類投放生活垃圾。禁止隨意傾倒、拋撒、堆放或者焚燒生活垃圾。 機關、事業單位等應當在生活垃圾分類工作中起示范帶頭作用。 已經分類投放的生活垃圾，應當按照規定分類收集、分類運輸、分類處理。
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本報訊9月2日，竹溪縣新能源環衛車產品發布會在十堰市體育中心舉行，這意味著我市首條新能源環衛車生產線在竹溪縣建成并投產。當日，現場簽售530臺，價值1200萬元。 當天，現場一共展出洗地機、清掃車、掃地機、掃路車、垃圾車等9種類型的新能源環衛車，均采用純電動式動力方式，節能環保、無污染、無噪音，具有低能耗、零排放、易操作、低成本等特點，適宜于市政環衛、公園廣場、機關學校、小區保潔、工礦企業等環境，操作簡便、性能穩定，能夠在滿足城鄉環境衛生清潔需要的同時，取代人工清掃作業，節省人力、物力，提高環衛工作效能。 據了解，新能源環衛車項目是竹溪縣2017年招商引資重點項目之一，該項目于今年4月開始洽談，7月湖北特昂環保科技有限公司在該縣瑞通汽車產業園落戶并投產。項目計劃總投資1.2億元，其中一期投資5000萬元，生產車間面積5000平方米。 湖北特昂環保科技有限公司是一家經國家環保部、中國環衛集團聯合審批，集電動清掃、清洗、清運環衛裝備產品研發、制造、銷售于一體的現代化企業。其新能源環衛車輛生產線在竹溪建成和投產，將填補我市新能源環衛車輛生產的空白，改善我市在新型能源環衛車輛購置上依賴外省購進的局面，為提高全市環衛清掃保潔效率發揮著積極作用。
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福州新聞網9月16日訊（福州日報記者 吳暉 通訊員 彭輝）記者昨日從福州鼓樓區政府召開的市容環衛專題會議上獲悉，該區將全面取消垃圾板車，改用“垃圾桶后壓縮車”收運方式，全力打造全省最潔凈城區。 為創新城市管理、推進宜居城區建設，鼓樓從2015年上半年以來，率先在全省試點推進生活垃圾收運作業改革。據鼓樓區市容局負責人介紹，改革的具體做法為取消垃圾板車，改用“垃圾桶后壓縮車”融合直運至紅廟嶺垃圾處理場的收運方式，對不具備垃圾車通達條件，采用“桶裝 垃圾收集車轉運站或后壓縮車”方式，實行生活垃圾日產日清。 生活垃圾收運方式改革按照“垃圾不落地、垃圾不暴露、沿途不滲漏”的原則推進，綜合考慮交通、居民生活和商業服務的問題，采取“點線面”相結合的作業方式。在空間上，收運點盡量避免在商業區、居民密集區或交通擁擠路段等區域設置。選點難的地方，采用區間轉運車進小區收運至轉運站相結合的方式解決。在時間上，盡量采取夜間作業，定點定時收運，減少對居民和環境的影響。在標準上，收運作業時在作業區域鋪塑料布或帆布，每輛后壓車后面均跟隨一輛小型油污清洗車對收運完畢的垃圾桶及收集點路面進行清洗。 記者昨日還獲悉，位于烏山西路與西二環路交叉口西南角的大鳳地下垃圾轉運站力爭于年底投用，該站采用全地下無人值守的數字化集控中心管理，與傳統的站點相比降低了視覺、噪聲、廢氣等污染，整體環境清新、整潔、美觀。 據介紹，大鳳地下垃圾轉運站作業流程十分環保智能：密閉高位收集車及時收集附近居民區生活垃圾（密閉高位收集車有效控制運輸過程中垃圾滲濾液的滲漏現象）；收集車到達轉運站入口停車，即可自動稱重；稱重后到達卸料間前，卸料間卷簾門即自動打開，收集車按照指令進入站內指定卸料工位進行卸料，卸料時噴淋、降塵、除臭、負壓抽風系統及離子送風系統同時啟動，整套系統保證站內1小時換氣達到10次以上；垃圾箱裝滿后可自動進行強力循環壓縮裝箱。該站負責人告訴記者：“垃圾運輸箱體采用獨特雙閘門結構，保證閘門關閉后無垃圾留掛。” 據了解，在垃圾壓縮過程中，采用了真空抽吸系統收集污水至站內真空罐，使用槽罐車定期將滲濾液輸送至紅廟嶺垃圾處理廠處理，利用該裝置能有效控制污水異味的擴散。 后續的移箱環節也非常科學、環保，可按照指令進行箱體移動，及時將滿箱移至升降平臺；再通過液壓舉升平臺，將滿箱舉升至負一層（同時將空箱移至壓縮位或待機位進行壓縮作業或等待）；最后采用拉臂車甩掛運輸，將壓縮后的密閉箱體運輸至紅廟嶺垃圾處理廠處理。整套系統高效協作，一車多箱，既有效避免了運輸車輛空載，又減少了中間環節能源損耗。 鼓樓區副區長鄭炳鋒告訴記者，今后鼓樓將繼續加大城市管理創新力度，重點抓好五方面的工作，全力打造全省最潔凈的城區：全面提升道路保潔機械化水平、保潔時間和保潔標準；重點解決垃圾桶亂擺放問題，減少桶在路面滯留時間；繼續做好“公廁長制”各項工作，落實精細化管理，同時加快推進公廁提升改造及新建任務，完善公廁布局；積極開展垃圾分類試點工作，提升垃圾處理水平；探索開展二次裝修垃圾市場化改革，年內擬對二次裝修垃圾及大件廢棄物處理實行市場化改革。
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今年，福州市新增2500個垃圾桶和16輛后裝式垃圾壓縮車，全市建立起日趨完善的垃圾直運體系，使垃圾不落地，環境變得清新。 這是記者25日從市環衛處獲悉的。 垃圾直運是指著眼垃圾源頭治理，在小區、樓院等垃圾源頭設置垃圾桶等收集設施，環衛部門定時定點收集，直接密閉運輸至垃圾處理場無害化處理的體系，簡單概括為“桶—車—場”的運行模式，減少了垃圾二次轉運環節對環境的污染。 今年，市環衛處在研究分析垃圾收運現狀及垃圾產生主要源頭后，提出了在福州市建立“以垃圾中轉站為主、后裝式垃圾壓縮車裝運為輔”的體系。為此，福州市今年新增2500個垃圾桶和16輛后裝式垃圾壓縮車。 目前，全市有垃圾中轉站58座，由于受客觀因素的影響，現有的垃圾中轉站比之前略有減少。據市環衛處副處長陳基介紹，從今年起，福州市陸續完善了城區垃圾直運，實現了“垃圾桶收集、后裝式垃圾壓縮車定時集中清運”的垃圾收運模式，減少了垃圾的二次轉運環節，基本解決了福州市現有垃圾中轉站任務繁重的難題。 陳基表示，全市現有垃圾運輸車292輛（含后裝式垃圾壓縮車44輛），其中今年新增16輛后裝式垃圾壓縮車，每天定時到集中收運點清運1~2次，實現了垃圾不落地和日產日清。 今年上半年，位于紅廟嶺垃圾處理場的垃圾運輸車專用洗車場于正式啟用，對所有卸載垃圾后的垃圾運輸車進行清洗，做到凈車后出場。“既解決了垃圾車‘洗車難’，又減輕了一線環衛工人的勞動量。”陳基說，過去人工清洗1輛垃圾車需要1個多小時，而如今全自動高壓清洗垃圾車車輪、底盤及車廂，快到每輛垃圾車只需耗時1~2分鐘，日洗車300~400輛次。
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本報訊 （記者許才芳/文呂誠/圖）一種環衛車身兼雙“能”，能邊清掃邊洗路，下周一，將有10輛這樣的環衛車投放福州，解決人力不及的城市快車道衛生清掃問題。 昨日，記者從福州市城市管理執法局獲悉，除了上述的10輛機掃清洗一體車外，還將有10輛高壓水車、10輛掃路車同時引進，將大大減少環衛人力投入。 快車道清潔將啟用機掃一體車；“人進不去或者不敢進的道路，以后都將由這些機掃清洗一體車來作業”，福州市環衛處衛生科的吳瑞平點出了此車的優勢所在。 確實，之前由于安全問題，福州的城市保潔局限在慢車道、人行道處，環衛工人不能進入快車道，即使進入也不能普掃。 而一體車在降塵的同時，還能將沙土等不潔物掃至馬路兩側，待路干后，塵土自動黏結在馬路上，環衛工人再行清掃即可。 機器掃路全覆蓋二環路主干道；如今，除了比較狹窄的小路要人力保潔外，28日后，隨著30輛新車加盟至原有的24輛機掃隊伍中去，機器掃路將全覆蓋二環路主干道。 據了解，機器作業的具體路段還在排定當中，不過二環以內，包括倉山，都將納入機器作業中。這就意味著福州要再擴大十八九條路作為機掃和沖洗的道路。 隨著福州城區的水泥路更多地被改成柏油路面，粉塵源源不斷地填充相對粗糙的柏油路面，不過，啟用這些機掃一體車后，這些新問題也將迎刃而解。 此外，昔日高架橋上因難以清掃，道路兩側常常積聚塵土而成為衛生死角，如今機掃一體車也能輕而易舉地對付它們。
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